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广汽迎来科技爆发时刻

2020-07-30 15:39:48 来源:城市金融报
  7月28日,以“感·创未来”为主题的2020广汽科技日以线上形式举行。从去年发布e-TIME行动,广汽集团就已经向着科技型企业进行了转型。科技日,必然是产品为主导,广汽集团为此更是一口气拿出了几大版块的黑科技。

  GPMA构架、GEP2.0纯电动平台、ADiGO3.0智驾互联生态系统、高效动力总成技术、全球高能量密度动力电池电芯技术、氢燃料电池汽车、3DG石墨烯技术分别代表了广汽的市场竞争力、核心竞争力以及对于未来汽车路线的提前布局。

  GPMA架构和GEP平台

  目前已经有全球多家车企开始注重架构化概念。

  简单来说,架构化就是对整个生产系统的升级,对于整个集成进行全面优化,包括了汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链。涵盖平台而又高于平台,这就是架构化的意义所在。

  而广汽集团的GPMA架构是广汽造车理念的全面升级,标志着广汽传祺进入了全新的平台化、模块化造车时代。平台涵盖了轿车、SUV、MPV、PHEV、HEV等车型,动力系统包括传统燃油发动机,PHEV、HEV等混合动力。

  GEP平台则是解决了传统燃油车架构不能兼顾新能源车型的问题,成为一个补充解。经历4年的发展,GEP平台已进入2.0时代。

  GEP2.0平台运用高轴占比优势打造超大空间,运用全铝架构、空气流场管理等先进技术打造高性能电动车。同时也有着最先进的新能源技术,包括“N合一”超融合动总架构、超10层绕线hair-pin技术等,电机最大效率超过97%。高能量密度电芯、高集成无模组架构、高精度BMS控制、高容量电池包结构等等,相较于“油改电”车型有着更大的优势。

  顶尖动力总成和ADIGO智能系统

  发动机、变速器等汽车“三大件”一直是制约自主品牌发展的瓶颈,在这一点上,广汽集团也有了显著的突破。

  广汽第三代发动机热效率超过40%,升功率达100kW/L,扭矩达200Nm/L,达到国内领先水平。第四代发动机热效率达到42%,达到了目前世界上汽油机产品热效率的顶尖水平。

  此外,广汽完全自主的七速湿式双离合自动变速器,通过第二代电液控制系统,应用多目标压力控制、双泵分时控制、分段式流量线性控制等最新技术,实现了高性能和高可靠性的目的。

  下一步,广汽动力总成将启动面向2025年的电气化、模块化动力总成平台,启用大数据分析和动力总成智能控制策略,以满足油耗低、排放低、动力强等基本需求。

  在智能化方面,广汽集团也没有落下,ADIGO3.0互联系统在自动驾驶系统、智能物联系统、人工智能方面迎来全面升级。

  氢燃料电池车和石墨烯电池

  氢燃料电池车作为目前新能源车的终极目标,已经成为了各大车企争相研发的对象,而广汽集团在此次科技日上更是直接拿出了实车来说话。

  据了解,此次亮相的AionLXFuelCell是一款基于广汽GEP2.0平台开发的氢燃料电池汽车,保留了豪华智能超跑SUVAionLX的超大空间、超低风阻、超高科技配置,并搭载自主集成开发的氢燃料电池系统。

  在技术上,AionLXFuelCell也达到了世界领先水平。广汽官方宣称氢能源车型将于今年内开始示范运行。

  今年广汽还在石墨烯制备技术上实现了突破。目前已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术,并且还将石墨烯材料应用在快充锂离子电池、超级电容、锂硫电池和轻量化车身材料等多个领域。

  基于石墨烯优良的导电性和特殊的三维结构,广汽开发了一款超级快充电池,它可以做到8分钟充满80%电量,可以实现充电10分钟,续航200-300公里。目前,广汽集团已从电芯、模组、搭载整车多个层面初步验证石墨烯技术。辛华

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